Siempre ágil, pero con más potencia, la KTM 890 DUKE R toma todo lo que nos gusta de la KTM 790 DUKE y sube la nota de un 10 a un 11. Se trata de una motocicleta naked de cilindrada media sin compromisos, tanto en carretera como en circuito, que ofrece más potencia, más par y más "dukeness" que cualquier moto equipada con un motor bicilíndrico paralelo conocida hasta ahora. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 99 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite POTENCIA EN KW 89 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 68.8 mm DIÁMETRO 90.7 mm EMBRAGUE Embrague antihopping PASCtm, accionado mecánicamenteme EMISIONES DE CO2 110 g/km CILINDRADA 889 cm³ EMS EMS de Bosch con RBW ESTRUCTURA Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4.74 l/100 km ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 14 l ABS Bosch 9.1 MP (incluido ABS en curvas y modo Supermoto) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 240 mm FRENO DELANTERO 2 pinzas fijas radiales monobloque de cuatro pistones Brembo Stylema FRENO TRASERO Disco de freno, con pinza flotante Brembo de un pistón CADENA Junta en X 520 PESO SECO 166 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 206 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 834 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 65.7 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 140 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm...