El viaje no tiene por qué acabar cuando se acaba el asfalto. La KTM 890 ADVENTURE disfruta de la ligereza y las características deportivas que se esperan de una KTM ADVENTURE, para ofrecerse como una adventure-tourer sumamente competitiva, tanto dentro como fuera del asfalto. Ahora con un motor con más garra, mayor manejabilidad, mayor capacidad de ajuste de las suspensiones y con una tecnología enfocada al piloto, la KTM 890 ADVENTURE es el arma definitiva para viajar dentro y fuera del asfalto. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 100 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite POTENCIA EN KW 77 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 68.8 mm DIÁMETRO 90.7 mm EMBRAGUE Embrague antihopping PASCtm, accionado mecánicamenteme EMISIONES DE CO2 105 g/km CILINDRADA 889 cm³ EMS EMS de Bosch con RBW ESTRUCTURA Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4.5 l/100 km ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 20 l ABS Bosch 9.1 MP (incl. ABS en curvas y modo offroad, desconectable) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 260 mm FRENO DELANTERO Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial FRENO TRASERO Pinza flotante de 2 pistones CADENA Junta en X 520 PESO SECO 196 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 233 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 830 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 64.1 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 200 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA...

La KTM 890 DUKE GP no tiene rival en la categoría de media cilindrada. Con un CTG de decoración, pintura y acabados totalmente nuevo y único derivado de GP, una parte ciclo ligera que proporciona una agilidad inigualable en las curvas y una contundente entrega de potencia para las rectas, la KTM 890 DUKE GP golpea tan fuerte como cabría esperar, con un impacto estético a la misma altura. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 92 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida POTENCIA EN KW 85 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 68.8 mm DIÁMETRO 90.7 mm EMBRAGUE Embrague antihopping PASCtm, accionado mecánicamenteme EMISIONES DE CO2 112 g/km CILINDRADA 889 cm³ EMS EMS de Bosch con RBW ESTRUCTURA Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4.8 l/100 km ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 14 l ABS Bosch 9.1 MP (incluido ABS en curvas y modo Supermoto) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 300 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 240 mm FRENO DELANTERO 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente FRENO TRASERO Pinza flotante de 2 pistones CADENA Junta en X 520 PESO SECO 169 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 191 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 820 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 66 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 140 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm...

La KTM 125 DUKE puede que sea el modelo más pequeño de la gama, pero no es en absoluto una moto infantil. Ha sido creada con la misma actitud de sus hermanas mayores, y su imagen así lo corrobora. Esta guerrillera urbana está completamente equipada, Incluyendo una óptica delantera led y una pantalla TFT. Su motor monocilíndrico 4 tiempos con inyección electrónica y cambio de 6 velocidades combina las mejores prestaciones de su clase con un consumo mínimo para que puedas pasar más tiempo a sus mandos. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 12 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida POTENCIA EN KW 11 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 47.2 mm DIÁMETRO 58 mm EMBRAGUE Embrague multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico EMISIONES DE CO2 56 g/km CILINDRADA 124.7 cm³ EMS EMS de Bosch ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 2.42 l/100 km ENGRASE Lubricación por cárter húmedo PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 13.4 l ABS ABS de dos canales Bosch 9.1 MB (Supermoto ABS) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 230 mm FRENO DELANTERO Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial FRENO TRASERO Disco de freno, con pinza flotante de un pistón CADENA Junta en X 520 PESO SECO 139 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis multitubular de acero, pintado al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 175 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 830 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 65 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 142 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm...

La KTM 390 DUKE es un puro ejemplo del porqué tanta gente se siente atraída por la emoción del motociclismo urbano. Este proyectil en curvas maximiza el placer de pilotaje con la relación calidad precio, llevándose todos los elogios cuando lo que cuenta es la agilidad. Ligera como una pluma, potente y contando con lo último en tecnología, garantiza la mejor diversión dinámica, tanto si estás luchando en la jungla urbana como dejando tu marca en un bosque de curvas. DETALLES TÉCNICOS MOTOR " PAR MÁXIMO37 Nm " CAMBIO6 marchas " REFRIGERACIÓNRefrigeración líquida " POTENCIA EN KW32 kW " ARRANQUEArranque eléctrico " CARRERA60 mm " DIÁMETRO89 mm " EMBRAGUEEmbrague multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico " EMISIONES DE CO281 g/km " CILINDRADA373 cm³ " EMSEMS de Bosch con RBW " ESTRUCTURAMotor monocilíndrico de 4 tiempos " CONSUMO DE COMBUSTIBLE3.46 l/100 km " ENGRASELubricación por cárter húmedo PARTE CICLO " CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.)13.4 l " ABSABS de dos canales Bosch 9.1 MP (Supermoto ABS) " DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO320 mm " DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO230 mm " FRENO DELANTEROPinza de cuatro pistones con anclaje radial " FRENO TRASEROPinza flotante de un pistón " CADENAJunta en X 520 " PESO SECO150 kg " ESTRUCTURA DEL CHASISChasis multitubular de acero, pintado al polvo " SUSPENSIÓN DELANTERAWP APEX 43 " ALTURA LIBRE AL SUELO150 mm " SUSPENSIÓN TRASERAAmortiguador WP APEX " ALTURA DEL ASIENTO830 mm " ÁNGULO DE DIRECCIÓN65 ° " RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA142 mm " RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA150 mm...

La KTM 390 DUKE es un puro ejemplo del porqué tanta gente se siente atraída por la emoción del motociclismo urbano. Este proyectil en curvas maximiza el placer de pilotaje con la relación calidad precio, llevándose todos los elogios cuando lo que cuenta es la agilidad. Ligera como una pluma, potente y contando con lo último en tecnología, garantiza la mejor diversión dinámica, tanto si estás luchando en la jungla urbana como dejando tu marca en un bosque de curvas. DETALLES TÉCNICOS MOTOR " PAR MÁXIMO37 Nm " CAMBIO6 marchas " REFRIGERACIÓNRefrigeración líquida " POTENCIA EN KW32 kW " ARRANQUEArranque eléctrico " CARRERA60 mm " DIÁMETRO89 mm " EMBRAGUEEmbrague multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico " EMISIONES DE CO281 g/km " CILINDRADA373 cm³ " EMSEMS de Bosch con RBW " ESTRUCTURAMotor monocilíndrico de 4 tiempos " CONSUMO DE COMBUSTIBLE3.46 l/100 km " ENGRASELubricación por cárter húmedo PARTE CICLO " CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.)13.4 l " ABSABS de dos canales Bosch 9.1 MP (Supermoto ABS) " DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO320 mm " DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO230 mm " FRENO DELANTEROPinza de cuatro pistones con anclaje radial " FRENO TRASEROPinza flotante de un pistón " CADENAJunta en X 520 " PESO SECO150 kg " ESTRUCTURA DEL CHASISChasis multitubular de acero, pintado al polvo " SUSPENSIÓN DELANTERAWP APEX 43 " ALTURA LIBRE AL SUELO150 mm " SUSPENSIÓN TRASERAAmortiguador WP APEX " ALTURA DEL ASIENTO830 mm " ÁNGULO DE DIRECCIÓN65 ° " RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA142 mm " RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA150 mm...