La KTM 125 DUKE puede que sea el modelo más pequeño de la gama, pero no es en absoluto una moto infantil. Ha sido creada con la misma actitud de sus hermanas mayores, y su imagen así lo corrobora. Esta guerrillera urbana está completamente equipada, Incluyendo una óptica delantera led y una pantalla TFT. Su motor monocilíndrico 4 tiempos con inyección electrónica y cambio de 6 velocidades combina las mejores prestaciones de su clase con un consumo mínimo para que puedas pasar más tiempo a sus mandos. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 12 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida POTENCIA EN KW 11 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 47.2 mm DIÁMETRO 58 mm EMBRAGUE Embrague multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico EMISIONES DE CO2 56 g/km CILINDRADA 124.7 cm³ EMS EMS de Bosch ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 2.42 l/100 km ENGRASE Lubricación por cárter húmedo PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 13.4 l ABS ABS de dos canales Bosch 9.1 MB (Supermoto ABS) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 230 mm FRENO DELANTERO Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial FRENO TRASERO Disco de freno, con pinza flotante de un pistón CADENA Junta en X 520 PESO SECO 139 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis multitubular de acero, pintado al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 175 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 830 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 65 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 142 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm...

La KTM 790 ADVENTURE 2023 ha sido diseñada para hacer más fáciles los viajes de aventura sobre dos ruedas. Capaz, cómoda y con una gran relación calidad precio, no sólo cumple con todos los requisitos de lo que debe ser una máquina de aventura, sino que los supera ampliamente. Construido en torno a un potente motor bicilíndrico en paralelo, y con un paquete electrónico líder en su clase, es la elección perfecta para los pilotos amantes de ir más allá del horizonte. 

Siempre ágil, pero con más potencia, la KTM 890 DUKE R toma todo lo que nos gusta de la KTM 790 DUKE y sube la nota de un 10 a un 11. Se trata de una motocicleta naked de cilindrada media sin compromisos, tanto en carretera como en circuito, que ofrece más potencia, más par y más "dukeness" que cualquier moto equipada con un motor bicilíndrico paralelo conocida hasta ahora. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 99 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite POTENCIA EN KW 89 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 68.8 mm DIÁMETRO 90.7 mm EMBRAGUE Embrague antihopping PASCtm, accionado mecánicamenteme EMISIONES DE CO2 110 g/km CILINDRADA 889 cm³ EMS EMS de Bosch con RBW ESTRUCTURA Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4.74 l/100 km ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 14 l ABS Bosch 9.1 MP (incluido ABS en curvas y modo Supermoto) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 240 mm FRENO DELANTERO 2 pinzas fijas radiales monobloque de cuatro pistones Brembo Stylema FRENO TRASERO Disco de freno, con pinza flotante Brembo de un pistón CADENA Junta en X 520 PESO SECO 166 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 206 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 834 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 65.7 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 140 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm...

La KTM 890 DUKE GP no tiene rival en la categoría de media cilindrada. Con un CTG de decoración, pintura y acabados totalmente nuevo y único derivado de GP, una parte ciclo ligera que proporciona una agilidad inigualable en las curvas y una contundente entrega de potencia para las rectas, la KTM 890 DUKE GP golpea tan fuerte como cabría esperar, con un impacto estético a la misma altura. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 92 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite POTENCIA EN KW 85 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 68.8 mm DIÁMETRO 90.7 mm EMBRAGUE Embrague antihopping PASCtm, accionado mecánicamenteme EMISIONES DE CO2 112 g/km CILINDRADA 889 cm³ EMS EMS de Bosch con RBW ESTRUCTURA Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4.8 l/100 km ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 14 l ABS Bosch 9.1 MP (incluido ABS en curvas y modo Supermoto) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 300 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 240 mm FRENO DELANTERO 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente FRENO TRASERO Pinza de 2 pistones, disco de freno CADENA Junta en X 520 PESO SECO 169 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 191 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 820 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 66 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 140 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm...

La KTM 390 DUKE es un puro ejemplo del porqué tanta gente se siente atraída por la emoción del motociclismo urbano. Este proyectil en curvas maximiza el placer de pilotaje con la relación calidad precio, llevándose todos los elogios cuando lo que cuenta es la agilidad. Ligera como una pluma, potente y contando con lo último en tecnología, garantiza la mejor diversión dinámica, tanto si estás luchando en la jungla urbana como dejando tu marca en un bosque de curvas. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 37 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida POTENCIA EN KW 32 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 60 mm DIÁMETRO 89 mm EMBRAGUE Embrague antihopping PASCtm, accionado mecánicamenteme CILINDRADA 373 cm³ EMS EMS de Bosch con RBW ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiempos ENGRASE Lubricación por cárter húmedo PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 13.4 l ABS ABS de dos canales Bosch 9.1 MP (Supermoto ABS) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 230 mm FRENO DELANTERO Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial FRENO TRASERO Disco de freno, con pinza flotante de un pistón CADENA Junta en X 520 PESO SECO 150 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis multitubular de acero, pintado al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 150 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 830 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 65 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 142 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm...

La KTM 790 DUKE es tan precisa como sugiere su sobrenombre. Con la agilidad propia de una monocilíndrica, combinada con la fuerza de un bicilíndrico, la KTM 790 DUKE se desliza por la carretera con una precisión milimétrica. Con un motor bicilíndrico paralelo LC8c de 799 cc -el más compacto de su clase- encajado en uno de los chasis más ligeros que existen, la KTM 790 DUKE se caracteriza por ir rápido en todas partes, siendo las curvas su terreno de juego particular. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 87 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite POTENCIA EN KW 70 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 65.7 mm DIÁMETRO 88 mm EMBRAGUE Embrague antihopping PASCtm, accionado mecánicamenteme EMISIONES DE CO2 108 g/km CILINDRADA 799 cm³ EMS EMS de Bosch con RBW ESTRUCTURA Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4.6 l/100 km ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 14 l DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 300 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 240 mm FRENO DELANTERO 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente FRENO TRASERO Pinza de 2 pistones, disco de freno CADENA Junta en X 520 PESO SECO 174 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 186 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 825 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 66 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 140 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm...

Recorrer terreno rápidamente y sin esfuerzo es para lo que ha sido creada la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S. Un motor V-Twin con 160 CV y 138 Nm le ofrece la capacidad de cruzar fácilmente el país de costa a costa, mientras que el Control de Crucero Adaptativo y las Suspensiones Semiactivas, junto con una ergonomía y tecnología diseñadas con el piloto en mente, elevan la agilidad y la comodidad en las largas distancias a unos niveles completamente nuevos. Parecerá un atrevimiento, pero lo afirmamos: la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es el nuevo punto de referencia. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 138 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida POTENCIA EN KW 118 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 71 mm DIÁMETRO 108 mm EMBRAGUE Embrague antirrebotes PASC (TM), accionamiento hidráulico EMISIONES DE CO2 134 g/km CILINDRADA 1301 cm³ EMS EMS de Keihin con RBW y control de crucero, doble encendido ESTRUCTURA V2 a 75º, 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 5.7 l/100 km ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 23 l ABS ABS combinado Bosch 10.3ME (incluido ABS en curvas y modo offroad) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 267 mm CADENA 525 X Ring PESO SECO 220 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA Suspensión invertida WP SAT (semi-active technology) Ø 48 mm ALTURA LIBRE AL SUELO 223 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP SAT (semi-active technology) ALTURA DEL ASIENTO 849/869 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 65.3 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 200 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 200 mm...

La KTM RC 125 2023 está ya en la parrilla de salida, a punto para salir disparada cuando las luces se apaguen. Con una parte ciclo totalmente nueva, una espectacular estética inspirada en MotoGPtm, además de una mejora en el comportamiento y la ergonomía, la KTM RC 125 está preparada y lista para llevar afrontar la batalla tanto en la calle como en el circuito, haciéndote sentir como un auténtico piloto de competición. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 12 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida POTENCIA EN KW 11 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 47.2 mm DIÁMETRO 58 mm EMISIONES DE CO2 56 g/km CILINDRADA 124.7 cm³ EMS EMS de Bosch ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 2.42 l/100 km ENGRASE Lubricación por cárter húmedo PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 13.7 l ABS ABS de dos canales Bosch 9.1 MB (Supermoto ABS) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 230 mm FRENO DELANTERO Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial FRENO TRASERO Disco de freno, con pinza flotante de un pistón CADENA Junta en X 520 PESO SECO 147 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis multitubular de acero, pintado al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 158 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 824 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 66.5 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 120 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm...

Atrás quedaron los días en que ibas de A a B. La KTM 390 ADVENTURE 2023 reescribe las reglas de lo que deben ser tus desplazamientos cotidianos. Combinando versatilidad todoterreno y fiabilidad con unas prestaciones optimizadas para la vida real, un motor de 373 cc de eficacia probada y una parte ciclo líder en su clase, la KTM 390 ADVENTURE no sólo busca nuevas aventuras, sino que no deja ningún camino sin explorar. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 37 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida POTENCIA EN KW 32 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 60 mm DIÁMETRO 89 mm EMBRAGUE Embrague antihopping PASCtm, accionado mecánicamenteme EMISIONES DE CO2 78 g/km CILINDRADA 373.2 cm³ EMS EMS de Bosch con RBW ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 3.37 l/100 km ENGRASE Lubricación por cárter húmedo PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 14.5 l ABS Bosch 9.1 MP (incl. ABS en curvas y modo offroad, desconectable) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 230 mm FRENO DELANTERO Pinza de cuatro pistones con anclaje radial FRENO TRASERO Disco de freno, con pinza flotante de un pistón CADENA Junta en X 520 PESO SECO 161 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis multitubular de acero, pintado al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 200 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 830/855 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 63.5 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 170 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 177 mm...

La KTM RC 125 2022 está ya en la parrilla de salida, a punto para salir disparada cuando las luces se apaguen. Con una parte ciclo totalmente nueva, una espectacular estética inspirada en MotoGPtm, además de una mejora en el comportamiento y la ergonomía, la KTM RC 125 está preparada y lista para llevar afrontar la batalla tanto en la calle como en el circuito, haciéndote sentir como un auténtico piloto de competición. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 12 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida POTENCIA EN KW 11 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 47.2 mm DIÁMETRO 58 mm EMBRAGUE Embrague multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico EMISIONES DE CO2 56 g/km CILINDRADA 124.7 cm³ EMS EMS de Bosch ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 2.42 l/100 km ENGRASE Lubricación por cárter húmedo PARTE CICLO PESO (SIN COMBUSTIBLE) 147 kg CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 13.7 l ABS ABS de dos canales Bosch 9.1 MB (Supermoto ABS) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 230 mm FRENO DELANTERO Pinza de cuatro pistones con anclaje radial FRENO TRASERO Pinza flotante de un pistón CADENA Junta en X 520 ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis multitubular de acero, pintado al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 158 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 824 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 66.5 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 120 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm...

Hablando claro: la KTM 890 ADVENTURE se toma en serio el concepto de viaje de aventura. Actualizada para el 2023, la KTM 890 ADVENTURE ofrece una facilidad de pilotaje inigualable en todo tipo de terrenos, desde las autopistas hasta las retorcidas pistas de tierra. Equipada con unas renovadas suspensiones regulables, un asiento más cómodo y una protección contra el viento mejorada, la KTM 890 ADVENTURE 2023 está preparada para llevarte en busca de lo desconocido. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 100 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite POTENCIA EN KW 77 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 68.8 mm DIÁMETRO 90.7 mm EMBRAGUE Embrague antihopping PASCtm, accionado mecánicamenteme EMISIONES DE CO2 110 g/km CILINDRADA 889 cm³ EMS EMS de Bosch con RBW ESTRUCTURA Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4.5 l/100 km ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 20 l DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 260 mm FRENO DELANTERO Freno de disco FRENO TRASERO Freno de disco CADENA Junta en X 520 PESO SECO 200 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 233 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 860/840 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 64.1 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 200 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 200 mm...

Atrás quedaron los días en que ibas de A a B. La KTM 390 ADVENTURE 2023 reescribe las reglas de lo que deben ser tus desplazamientos cotidianos. Combinando versatilidad todoterreno y fiabilidad probada con unas prestaciones optimizadas para la vida real, por no hablar de sus llantas de radios sin cámara preparadas para la aventura, un motor de 373 cc de eficacia probada y una parte ciclo líder en su clase, la KTM 390 ADVENTURE no sólo busca nuevas aventuras, sino que no deja ningún camino sin explorar. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 37 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida POTENCIA EN KW 32 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 60 mm DIÁMETRO 89 mm EMBRAGUE Embrague antihopping PASCtm, accionado mecánicamenteme EMISIONES DE CO2 78 g/km CILINDRADA 373.2 cm³ EMS EMS de Bosch con RBW ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 3.37 l/100 km ENGRASE Lubricación por cárter húmedo PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 14.5 l ABS Bosch 9.1 MP (incl. ABS en curvas y modo offroad, desconectable) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 230 mm FRENO DELANTERO Pinza de cuatro pistones con anclaje radial FRENO TRASERO Disco de freno, con pinza flotante de un pistón CADENA Junta en X 520 PESO SECO 161 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis multitubular de acero, pintado al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 200 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 830/855 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 63.5 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 170 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 177 mm...

La actualizada KTM 890 ADVENTURE R demuestra que el destino es secundario. Con su inigualable capacidad para superar todo tipo de situaciones, desde autopistas hasta pistas tierra suelta, pasando por caminos de cabras, la KTM 890 ADVENTURE R presume de una gran capacidad para viajar. Gracias a su increíble respuesta, a su gran capacidad offroad y a su comodidad en los largos trayectos, todo en esta moto está pensado para el viaje. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 100 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite POTENCIA EN KW 77 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 68.8 mm DIÁMETRO 90.7 mm EMBRAGUE Embrague antihopping PASCtm, accionado mecánicamenteme EMISIONES DE CO2 110 g/km CILINDRADA 889 cm³ EMS EMS de Bosch con RBW ESTRUCTURA Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4.5 l/100 km ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 20 l DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 260 mm FRENO DELANTERO Freno de disco FRENO TRASERO Freno de disco CADENA Junta en X 520 ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP-USD Xplor 48 ALTURA LIBRE AL SUELO 263 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador PDS de WP Xplor ALTURA DEL ASIENTO 880 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 63.7 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 240 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 240 mm...

La KTM 390 DUKE es un puro ejemplo del porqué tanta gente se siente atraída por la emoción del motociclismo urbano. Este proyectil en curvas maximiza el placer de pilotaje con la relación calidad precio, llevándose todos los elogios cuando lo que cuenta es la agilidad. Ligera como una pluma, potente y contando con lo último en tecnología, garantiza la mejor diversión dinámica, tanto si estás luchando en la jungla urbana como dejando tu marca en un bosque de curvas. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 37 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida POTENCIA EN KW 32 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 60 mm DIÁMETRO 89 mm EMBRAGUE Embrague antihopping PASCtm, accionado mecánicamenteme CILINDRADA 373 cm³ EMS EMS de Bosch con RBW ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiempos ENGRASE Lubricación por cárter húmedo PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 13.4 l ABS ABS de dos canales Bosch 9.1 MP (Supermoto ABS) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 230 mm FRENO DELANTERO Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial FRENO TRASERO Disco de freno, con pinza flotante de un pistón CADENA Junta en X 520 PESO SECO 150 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis multitubular de acero, pintado al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 150 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 830 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 65 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 142 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm...

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Recorrer terreno rápidamente y sin esfuerzo es para lo que ha sido creada la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S. Un motor V-Twin con 160 CV y 138 Nm le ofrece la capacidad de cruzar fácilmente el país de costa a costa, mientras que el Control de Crucero Adaptativo y las Suspensiones Semiactivas, junto con una ergonomía y tecnología diseñadas con el piloto en mente, elevan la agilidad y la comodidad en las largas distancias a unos niveles completamente nuevos. Parecerá un atrevimiento, pero lo afirmamos: la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es el nuevo punto de referencia. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 138 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida POTENCIA EN KW 118 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 71 mm DIÁMETRO 108 mm EMBRAGUE Embrague antirrebotes PASC (TM), accionamiento hidráulico EMISIONES DE CO2 134 g/km CILINDRADA 1301 cm³ EMS EMS de Keihin con RBW y control de crucero, doble encendido ESTRUCTURA V2 a 75º, 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 5.7 l/100 km ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 23 l ABS ABS combinado Bosch 10.3ME (incluido ABS en curvas y modo offroad) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 267 mm CADENA 525 X Ring PESO SECO 220 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA Suspensión invertida WP SAT (semi-active technology) Ø 48 mm ALTURA LIBRE AL SUELO 223 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP SAT (semi-active technology) ALTURA DEL ASIENTO 849/869 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 65.3 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 200 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 200 mm...

Atrás quedaron los días en que ibas de A a B. La KTM 390 ADVENTURE 2023 reescribe las reglas de lo que deben ser tus desplazamientos cotidianos. Combinando versatilidad todoterreno y fiabilidad con unas prestaciones optimizadas para la vida real, un motor de 373 cc de eficacia probada y una parte ciclo líder en su clase, la KTM 390 ADVENTURE no sólo busca nuevas aventuras, sino que no deja ningún camino sin explorar. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 37 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida POTENCIA EN KW 32 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 60 mm DIÁMETRO 89 mm EMBRAGUE Embrague antihopping PASCtm, accionado mecánicamenteme EMISIONES DE CO2 78 g/km CILINDRADA 373.2 cm³ EMS EMS de Bosch con RBW ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 3.37 l/100 km ENGRASE Lubricación por cárter húmedo PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 14.5 l ABS Bosch 9.1 MP (incl. ABS en curvas y modo offroad, desconectable) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 230 mm FRENO DELANTERO Pinza de cuatro pistones con anclaje radial FRENO TRASERO Disco de freno, con pinza flotante de un pistón CADENA Junta en X 520 PESO SECO 161 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis multitubular de acero, pintado al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 200 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 830/855 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 63.5 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 170 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 177 mm...

Hablando claro: la KTM 890 ADVENTURE se toma en serio el concepto de viaje de aventura. Actualizada para el 2023, la KTM 890 ADVENTURE ofrece una facilidad de pilotaje inigualable en todo tipo de terrenos, desde las autopistas hasta las retorcidas pistas de tierra. Equipada con unas renovadas suspensiones regulables, un asiento más cómodo y una protección contra el viento mejorada, la KTM 890 ADVENTURE 2023 está preparada para llevarte en busca de lo desconocido. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 100 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite POTENCIA EN KW 77 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 68.8 mm DIÁMETRO 90.7 mm EMBRAGUE Embrague antihopping PASCtm, accionado mecánicamenteme EMISIONES DE CO2 110 g/km CILINDRADA 889 cm³ EMS EMS de Bosch con RBW ESTRUCTURA Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4.5 l/100 km ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 20 l DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 260 mm FRENO DELANTERO Freno de disco FRENO TRASERO Freno de disco CADENA Junta en X 520 PESO SECO 200 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 233 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 860/840 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 64.1 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 200 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 200 mm...

La KTM 790 ADVENTURE 2023 ha sido diseñada para hacer más fáciles los viajes de aventura sobre dos ruedas. Capaz, cómoda y con una gran relación calidad precio, no sólo cumple con todos los requisitos de lo que debe ser una máquina de aventura, sino que los supera ampliamente. Construido en torno a un potente motor bicilíndrico en paralelo, y con un paquete electrónico líder en su clase, es la elección perfecta para los pilotos amantes de ir más allá del horizonte.

La KTM 890 DUKE GP no tiene rival en la categoría de media cilindrada. Con un CTG de decoración, pintura y acabados totalmente nuevo y único derivado de GP, una parte ciclo ligera que proporciona una agilidad inigualable en las curvas y una contundente entrega de potencia para las rectas, la KTM 890 DUKE GP golpea tan fuerte como cabría esperar, con un impacto estético a la misma altura. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 92 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite POTENCIA EN KW 85 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 68.8 mm DIÁMETRO 90.7 mm EMBRAGUE Embrague antihopping PASCtm, accionado mecánicamenteme EMISIONES DE CO2 112 g/km CILINDRADA 889 cm³ EMS EMS de Bosch con RBW ESTRUCTURA Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4.8 l/100 km ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 14 l ABS Bosch 9.1 MP (incluido ABS en curvas y modo Supermoto) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 300 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 240 mm FRENO DELANTERO 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente FRENO TRASERO Pinza de 2 pistones, disco de freno CADENA Junta en X 520 PESO SECO 169 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 191 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 820 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 66 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 140 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm...

Asentada en lo más alto del reino del segmento hypernaked y con una intimidante colección de especificaciones de chasis y motor de altas prestaciones, así como con sistemas de asistencia al pilotaje y una electrónica de alto nivel, la KTM 1290 SUPER DUKE R no necesita de presentación. Pero se la haremos de todos modos. Presentamos a THE BEAST. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 140 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida POTENCIA EN KW 132 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 71 mm DIÁMETRO 108 mm EMBRAGUE Embrague antirrebotes PASC (TM), accionamiento hidráulico EMISIONES DE CO2 130 g/km CILINDRADA 1301 cm³ EMS EMS de Keihin con RBW y control de crucero, doble encendido ESTRUCTURA V2 a 75º, 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 5.6 l/100 km ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 16 l ABS Bosch 9.1 MP 2.0 (con ABS en curvas y SUPERMOTO ABS) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 240 mm FRENO DELANTERO 2 pinzas fijas radiales monobloque de cuatro pistones Brembo Stylema FRENO TRASERO Disco de freno, con pinza fija Brembo de dos pistones CADENA 525 X Ring ESTRUCTURA DEL CHASIS Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 48 ALTURA LIBRE AL SUELO 160 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 835 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 64.8 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 125 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 140 mm...

La KTM 790 DUKE es tan precisa como sugiere su sobrenombre. Con la agilidad propia de una monocilíndrica, combinada con la fuerza de un bicilíndrico, la KTM 790 DUKE se desliza por la carretera con una precisión milimétrica. Con un motor bicilíndrico paralelo LC8c de 799 cc -el más compacto de su clase- encajado en uno de los chasis más ligeros que existen, la KTM 790 DUKE se caracteriza por ir rápido en todas partes, siendo las curvas su terreno de juego particular. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 87 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite POTENCIA EN KW 70 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 65.7 mm DIÁMETRO 88 mm EMBRAGUE Embrague antihopping PASCtm, accionado mecánicamenteme EMISIONES DE CO2 108 g/km CILINDRADA 799 cm³ EMS EMS de Bosch con RBW ESTRUCTURA Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4.6 l/100 km ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 14 l DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 300 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 240 mm FRENO DELANTERO 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente FRENO TRASERO Pinza de 2 pistones, disco de freno CADENA Junta en X 520 PESO SECO 174 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 186 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 825 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 66 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 140 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm...

La KTM 125 DUKE puede que sea el modelo más pequeño de la gama, pero no es en absoluto una moto infantil. Ha sido creada con la misma actitud de sus hermanas mayores, y su imagen así lo corrobora. Esta guerrillera urbana está completamente equipada, Incluyendo una óptica delantera led y una pantalla TFT. Su motor monocilíndrico 4 tiempos con inyección electrónica y cambio de 6 velocidades combina las mejores prestaciones de su clase con un consumo mínimo para que puedas pasar más tiempo a sus mandos. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 12 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida POTENCIA EN KW 11 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 47.2 mm DIÁMETRO 58 mm EMBRAGUE Embrague multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico EMISIONES DE CO2 56 g/km CILINDRADA 124.7 cm³ EMS EMS de Bosch ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 2.42 l/100 km ENGRASE Lubricación por cárter húmedo PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 13.4 l ABS ABS de dos canales Bosch 9.1 MB (Supermoto ABS) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 230 mm FRENO DELANTERO Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial FRENO TRASERO Disco de freno, con pinza flotante de un pistón CADENA Junta en X 520 PESO SECO 139 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis multitubular de acero, pintado al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 175 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 830 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 65 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 142 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm...

Elige un punto en un mapa, márcalo y sal a la carretera. La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está diseñada para atravesar los terrenos más salvajes y desafiantes con una capacidad inigualable y un rendimiento líder en su clase. Tan sólo somos capaces de decir una cosa: ¡Preparaos, territorios inexplorados! La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está capacitada y preparada para plantar su bandera en cualquier lugar del planeta. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 138 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida POTENCIA EN KW 118 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 71 mm DIÁMETRO 108 mm EMBRAGUE Embrague antirrebotes PASC (TM), accionamiento hidráulico EMISIONES DE CO2 134 g/km CILINDRADA 1301 cm³ EMS EMS de Keihin con RBW y control de crucero, doble encendido ESTRUCTURA V2 a 75º, 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 5.7 l/100 km ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 23 l ABS ABS combinado Bosch 10.3ME (incluido ABS en curvas y modo offroad) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 267 mm CADENA 525 X Ring PESO SECO 221 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP-USD Xplor 48 ALTURA LIBRE AL SUELO 242 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador PDS de WP Xplor ALTURA DEL ASIENTO 880 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 64.7 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 220 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 220 mm...

Asentada en lo más alto del reino del segmento hypernaked y con una intimidante colección de especificaciones de chasis y motor de altas prestaciones, así como con sistemas de asistencia al pilotaje y una electrónica de alto nivel, la KTM 1290 SUPER DUKE R no necesita de presentación. Pero se la haremos de todos modos. Presentamos a THE BEAST. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 140 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida POTENCIA EN KW 132 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 71 mm DIÁMETRO 108 mm EMBRAGUE Embrague antirrebotes PASC (TM), accionamiento hidráulico EMISIONES DE CO2 130 g/km CILINDRADA 1301 cm³ EMS EMS de Keihin con RBW y control de crucero, doble encendido ESTRUCTURA V2 a 75º, 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 5.6 l/100 km ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 16 l ABS Bosch 9.1 MP 2.0 (con ABS en curvas y SUPERMOTO ABS) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 240 mm FRENO DELANTERO 2 pinzas fijas radiales monobloque de cuatro pistones Brembo Stylema FRENO TRASERO Disco de freno, con pinza fija Brembo de dos pistones CADENA 525 X Ring ESTRUCTURA DEL CHASIS Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 48 ALTURA LIBRE AL SUELO 160 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 835 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 64.8 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 125 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 140 mm...

Piensa en la KTM 1290 SUPER DUKE GT como un confortable misil tierra-tierra. Propulsada por un bicilíndrico en V de 175 CV y 141 Nm de par, devora las líneas interprovinciales y fronterizas con el mínimo esfuerzo. Huelga decir que, con una óptima protección contra el viento y las inclemencias del tiempo a alta velocidad, la KTM 1290 SUPER DUKE GT es una especie de arma letal. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 141 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida POTENCIA EN KW 128.7 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 71 mm DIÁMETRO 108 mm EMBRAGUE Embrague antirrebotes PASC (TM), accionamiento hidráulico EMISIONES DE CO2 133 g/km CILINDRADA 1301 cm³ EMS EMS de Keihin con RBW y control de crucero, doble encendido ESTRUCTURA V2 a 75º, 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 5.7 l/100 km ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 23 l ABS Sistema ABS combinado 9ME de Bosch (incluye ABS para adherencia a la calzada en curvas y modo supermoto, desconectable) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 240 mm FRENO DELANTERO Disco de freno con pinza Brembo de cuatro pistones con anclaje radial FRENO TRASERO Disco de freno, con pinza fija Brembo de dos pistones CADENA 525 X Ring ESTRUCTURA DEL CHASIS Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA Suspensión semiactiva USD WP de 48 mm de diámetro ALTURA LIBRE AL SUELO 141 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP SAT (semi-active technology) ALTURA DEL ASIENTO 835 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 65.1 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 125 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 156 mm...