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La KTM 125 DUKE puede que sea el modelo más pequeño de la gama, pero no es en absoluto una moto infantil. Ha sido creada con la misma actitud de sus hermanas mayores, y su imagen así lo corrobora. Esta guerrillera urbana está completamente equipada, Incluyendo una óptica delantera led y una pantalla TFT. Su motor monocilíndrico 4 tiempos con inyección electrónica y cambio de 6 velocidades combina las mejores prestaciones de su clase con un consumo mínimo para que puedas pasar más tiempo a sus mandos. DETALLES TÉCNICOS MOTOR PAR MÁXIMO 12 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida POTENCIA EN KW 11 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 47.2 mm DIÁMETRO 58 mm EMBRAGUE Embrague multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico EMISIONES DE CO2 56 g/km CILINDRADA 124.7 cm³ EMS EMS de Bosch ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 2.42 l/100 km ENGRASE Lubricación por cárter húmedo PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 13.4 l ABS ABS de dos canales Bosch 9.1 MB (Supermoto ABS) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 230 mm FRENO DELANTERO Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial FRENO TRASERO Disco de freno, con pinza flotante de un pistón CADENA Junta en X 520 PESO SECO 139 kg ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis multitubular de acero, pintado al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43 ALTURA LIBRE AL SUELO 175 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX ALTURA DEL ASIENTO 830 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 65 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 142 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm...

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La evolución y la capacidad de adaptación son fundamentales cuando se trata de mantener el estatus de jefe de la jauría. La KTM 1290 SUPER DUKE R EVO es una BEAST, evolucionada. Con su intuitiva tecnología de suspensiones semiactivas (SAT), esta BEAST no sólo se adapta a la superficie de la carretera, sino también a las acciones del piloto, lo que la convierte en una cazadora fría y calculadora. Una perspectiva aterradora para cualquier aspirante. MOTOR PAR MÁXIMO 140 Nm CAMBIO 6 marchas REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida POTENCIA EN KW 132 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 71 mm DIÁMETRO 108 mm EMBRAGUE Embrague antirrebotes PASC (TM), accionamiento hidráulico EMISIONES DE CO2 130 g/km CILINDRADA 1301 cm³ EMS EMS de Keihin con RBW y control de crucero, doble encendido ESTRUCTURA V2 a 75º, 4 tiempos CONSUMO DE COMBUSTIBLE 5.6 l/100 km ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite PARTE CICLO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 16 l ABS Bosch 9.1 MP 2.0 (con ABS en curvas y SUPERMOTO ABS) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 240 mm FRENO DELANTERO 2 pinzas fijas radiales monobloque de cuatro pistones Brembo Stylema FRENO TRASERO Disco de freno, con pinza fija Brembo de dos pistones CADENA 525 X Ring ESTRUCTURA DEL CHASIS Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP Semi-active Suspension USD Ø 48 mm (GEN.2) ALTURA LIBRE AL SUELO 160 mm SUSPENSIÓN TRASERA WP Semi-active Rear Shock (GEN.2) ALTURA DEL ASIENTO 835 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 64.8 ° RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 125 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA...

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